1目前，物流托盤化運(yùn)輸已在發(fā)達(dá)國家得到廣泛運(yùn)用，但在我國物流領(lǐng)域，這一運(yùn)輸方法至今仍未得到很好地普及。作為未來物流發(fā)展的一個(gè)趨勢，**行業(yè)較早開始了對**托盤化運(yùn)輸?shù)奶剿鳎ｉT下發(fā)通知，在全行業(yè)推行**托盤化運(yùn)輸。

2托盤運(yùn)輸是指將貨物按一定要求組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上，組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式。它可以有效減少各環(huán)節(jié)勞動強(qiáng)度，減少重復(fù)堆碼和搬運(yùn)等無效勞動，提高效率，節(jié)約人力和時(shí)間成本，但相應(yīng)地也要增加對信息系統(tǒng)、專用設(shè)備、防護(hù)措施等成本的投入。所以，托盤運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用還要根據(jù)行業(yè)和企業(yè)自身情況，做理性分析。

3對**運(yùn)輸而言，采用托盤運(yùn)輸可以避免由于人工搬運(yùn)而導(dǎo)致的貨物損傷，并進(jìn)而提高運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化和自動化水平，提高全過程作業(yè)效率和現(xiàn)代物流建設(shè)水平。當(dāng)前，行業(yè)許多單位在開展**托盤運(yùn)輸時(shí)，主要采用木質(zhì)或塑料托盤，雖有一定優(yōu)勢，但也存在運(yùn)載效率偏低、托盤回收難度較大等問題。

4綜合物流領(lǐng)域托盤運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，筆者認(rèn)為，對一些企業(yè)來說，采用紙滑托盤運(yùn)輸不失為一個(gè)更好的選擇。紙滑托盤，即由厚度為0.5～1.5毫米不等的牛皮紙制成的紙質(zhì)托盤，自身重量約一公斤，具有較高的韌性，并能重復(fù)使用。紙滑托盤應(yīng)放置在傳統(tǒng)托盤和貨物之間，與傳統(tǒng)托盤一起承載貨物重量，須使用專用叉車（推拉器叉車）方可實(shí)現(xiàn)整托盤貨品裝卸。由于厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點(diǎn)，采用紙滑托盤可以有效提高運(yùn)輸車輛的裝載效率，同時(shí)克服傳統(tǒng)托盤回收難的問題。

5結(jié)合當(dāng)前行業(yè)**物流的基本流程，筆者梳理了采用紙滑托盤運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。

　　工業(yè)方面：**下線輸送至高架庫——傳統(tǒng)托盤上放置紙滑托盤（已粘貼RFID芯片并作數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)）——機(jī)械手碼垛——進(jìn)高架庫——出庫——塑料薄膜裹膜（垛煙穩(wěn)定）——常規(guī)叉車將整托盤**移至露臺（含傳統(tǒng)托盤和紙滑托盤，同時(shí)整托盤掃碼）——推拉器叉車將整托盤**放置到車廂（不含傳統(tǒng)托盤，含紙滑托盤）——運(yùn)輸途中。

6商業(yè)方面：**到貨——推拉器叉車將整托盤**放置到傳統(tǒng)托盤上（含紙滑托盤）——整托盤掃碼——常規(guī)叉車將整托盤**移至倉庫（含傳統(tǒng)托盤和紙滑托盤）——整托盤**出庫——回收紙滑托盤。

　　目前，**行業(yè)**倉儲托盤碼垛方式主要有30件/托、28件/托和24件/托，垛型高度分別為1710mm、1640mm和1390mm，托盤尺寸為1250mm×1000mm×150mm（長×寬×高，下同）。工業(yè)到商業(yè)的**干線運(yùn)輸均使用廂式貨車，車廂長度從4.2米到16.5米不等，如9.6米廂式貨車的車廂尺寸一般為9600mm×2400mm×2600mm，16.5米廂式貨車的車廂尺寸一般為16500mm×2600mm×2850mm。

7要實(shí)現(xiàn)較高運(yùn)載率的**托盤化運(yùn)輸，不但需要兩托盤**能夠左右并排在車廂內(nèi)，還需要兩托盤**能夠上下堆疊放置，即每一個(gè)車廂切面放置四托盤**。結(jié)合目前行業(yè)**托盤碼垛方式及運(yùn)載車輛的車廂尺寸，我們發(fā)現(xiàn)，24件/托與16.5米廂式貨車是*高效率的配比組合，對現(xiàn)有工作模式的改變*小。

　　此外，由于紙滑托盤使用的特殊性，企業(yè)需要購置專用的推拉器叉車，同時(shí)在采購相應(yīng)的紙滑托盤時(shí)，還要關(guān)注托盤的厚度、重量、撕裂度、雙面的摩擦系數(shù)等。對許多企業(yè)來說，推拉器叉車屬于新型叉車，作業(yè)時(shí)其升降高度、操作精度對駕駛員都提出了更高的要求。可以說，駕駛員的操作水平也直接影響著裝卸的效率。